北京眾鑫興業(yè)大氣污染治理有限公司
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2020年1月14日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了一個(gè)重磅的行業(yè)技術(shù)規(guī)范，即批準(zhǔn)《燃燒法工業(yè)有機(jī)廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》為國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并予發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)編號為HJ1093-2020。
該標(biāo)準(zhǔn)與《揮發(fā)性有機(jī)物污染防治技術(shù)政策》、《吸附法工業(yè)有機(jī)廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》、《催化燃燒法工業(yè)有機(jī)廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》共同構(gòu)建了我國現(xiàn)行揮發(fā)性有機(jī)物污染防治技術(shù)體系，可為工業(yè)源VOCs污染防治提供了重要的設(shè)計(jì)參考和技術(shù)支持，支撐VOCs污染治理減排。來一個(gè)干貨技術(shù)問題：RTO系統(tǒng)氣耗量如何計(jì)算？
步: 會(huì)計(jì)算熱效率和進(jìn)出口溫差
假設(shè)RTO爐膛內(nèi)的均溫為800℃，RTO進(jìn)口溫度為30℃，RTO熱效率≥95%，計(jì)算RTO出口溫度及進(jìn)出口溫差，即：
計(jì)算得出出口的廢氣溫度為68.5℃，即溫差△T=38.5℃。
步: 計(jì)算氣耗量，以計(jì)算RTO系統(tǒng)空車運(yùn)行的工況為例
RTO系統(tǒng)排放的熱量散失的途徑為廢氣帶走的熱量和RTO系統(tǒng)表面散熱。因系統(tǒng)排放的熱量中系統(tǒng)表面散熱遠(yuǎn)小于廢氣帶走的熱量。故理論計(jì)算中RTO系統(tǒng)的表面散熱可以忽略不計(jì)。即我們假設(shè)工況為：
一套2萬風(fēng)量的的三床式RTO，入口溫度為30℃，設(shè)計(jì)熱效率≥95%，爐膛平均溫度為800℃，氣熱值為36000kJ/Nm³。計(jì)算空車運(yùn)行狀態(tài)的氣耗量即計(jì)算沒有VOCs進(jìn)入時(shí)的氣空燒的耗量。
依照公式：
即RTO焚燒系統(tǒng)空車運(yùn)行時(shí)的熱量需求為：
Q熱量=1.005×1.293×20000×38.5=1000588kJ/h;
計(jì)算得出氣的耗量為：
V氣=1000588÷36000=27.79Nm³/h。
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